1、汽车空调制冷系统的组成部件有哪些
汽车空调制冷系统的组成部件有哪些：
1、压缩机：安装在发动机前端，由发动机外围皮带带动。其基本作用是改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统中循环。
2、膨胀节流装置：一般安装在蒸发器的入口管路上。其基本作用包括：节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机。
3、蒸发器：不同的车型安装的位置不同。其基本作用包括：蒸发器是空调制冷系统中另一个热交换器，其作用于冷凝器相反，是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到室内，达到降温的目的。
4、干燥装置
（1）安装在冷凝器出口与蒸发器入口之间，其基本作用包括：吸收水分、储存制冷剂、滤除杂质；用在所有使用膨胀阀的制冷系统中。
（2）安装在蒸发器出口到压缩机进口之间的低压侧，其基本作用包括：防止液态制冷机进入压缩机；用在所有使用节流管的制冷系统中。
5、冷凝器：安装在散热器前方（水箱前）。其基本作用是将高温高压的气体冷却液化（工作温度约为60℃）。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
来源：百度百科-汽车空调系统
1.压缩机：在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
2.冷凝器：将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。
3.储液干燥器：当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。其上方常装有视液镜，用以观察所充冷媒是否足够以及流动是否正常(冷媒应无泡沫且平稳流动)。
4.膨胀阀：将来自储液干燥器的高压冷媒液体节流降压降温，形成低温低压的雾状冷媒，喷入蒸发器。喷入蒸发器的冷媒流量可根据蒸发器的出口冷媒蒸汽温度自动调整。
5.蒸发器：低温低压冷媒液体持续蒸发汽化，吸收流过蒸发器空气的热量，冷却车舱内的空气。蒸发器布置在车室内，通常由离心风机送风。
6.空调管路：由铝制硬管和橡胶软管扣压而成，连接制冷系统各部件。
7.冷媒：冷媒在蒸发器中的汽化吸收车舱内空气的热量，实现制冷，在冷凝器中的凝结向车外空气放热。
在汽车空调系统中的制冷剂，俗称雪种，在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，用以传递热量，从而达到快速制冷的效果。
制冷剂的英文名称为refrigerant，所以常用其头一个字母R来代表制冷剂，后面表示制冷剂名称，如R12、R22、R134a等。
汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。
汽车空调的制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。
加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。
2、格力空调冷静王挡风板合不上是怎么回事怎么卸?
咨询记录 · 回答于2022-06-25 格力空调冷静王挡风板合不上是怎么回事怎么卸？ 格力空调冷静王挡风板合不上是怎么回事怎么卸？您好亲，![开心]按下空调的关机键后，空调出风口关不上，可能是以下原因造成的：1、可能是没有对准空调面板上的接收器，导致没有真正关闭，检查一下遥控器上是否还有温度显示，如果有说明没有成功关闭。将遥控器对准空调重新按下开关键，直到遥控器也不再显示温度为止。2、可能是空调在运行除霜功能或者干燥防霉功能，等待10分钟左右运行完会自动关闭空调。3、可能是空调系统出现了故障，将空调的电源拔掉，等待几分钟后重新插上，或者将空调打开后再关闭，看能否恢复。4、可能是空调出风口的挡板被外力击打过，导致挡风板变形，不能完全合拢，最好联系售后工人进行维修。需要注意的是，该答案适用于格力大部分空调型号。如果空调出风口的挡风板关不上，一般将空调的电源关闭，等几分钟后再接通，重启空调就可以恢复。如果是外部零件变形、控制面板损坏、电机损坏等原因造成的，建议联系专业的维修工人，自己是很难解决的希望可以帮到您哦![开心]![开心]![开心]
3、换长安汽车哪个空调冷力板多少钱
你好像这款车更换空调面板的话，费用一般要在300元左右，这个可以直接上修理厂更换就可以了。
车主您好，加两瓶半就行了
4、空调制冷差是什么原因?空调粗管结冰是怎么回事?
空调制冷差是什么原因?1、环境温度设定，空调制冷实际效果跟设定的空调环境温度有很大关系，要是在炎热的夏天开空调的时候还把环境温度设置的高高地，那空调制冷效果也是好不起来的。
2、空调制冷剂(空调氟利昂)偏少或是泄露，导致空调工作压力不足，造成空调制冷效果不佳。
3、空调长期用，产生制冷压缩机内部结构泵壳衰老，导致压缩机传输功率降低导致空调制冷效果不佳。
4、空调制冷正常的，但空调过滤网超出大半个月并没有清灰尘，尘土堵塞过滤网，导致循环风量降低，即吹出冷气机量不足，空调制冷差。
空调空调内机渗水是什么原因1、发觉空调空调内机发生漏水现象，滴下来全是凝结水，他会顺着空调蒸发器往下滴。可是如果有一个集水盘出现歪斜，可以容中的水流量就会降低。并且空调空调内机假如安装不稳定，也会造成内可能发生渗水问题。
2、还有一个原因便是滤网出现阻塞，这样的事情是由于长期并没有进行清洁，有尘土并且存款的较多，就会环境污染空调蒸发器。不但会对致冷效果，会出现凝结水堆积在滤网以上，没地方可流，也只可以沿着滤网向下，进而主要表现空调内机发生渗水。
3、还有一个原因便是出现堵塞情况，排水管早已破裂了，这样的情况下水就没有办法立即排掉，会堆积在房间里，进而逐渐渗水。
空调粗管结冰是怎么回事?1、空调散热器风扇太慢或热管散热器污渍所引起的空调系统结冻。
2、空调系统软件略少氟或自然环境太低造成空调粗管结冻，必须氟一定要添加。
3、空调系统软件尘土太多或厚壁钢管阻塞造成空调粗管结冻，例如空调滤网尘土产生了多，要经常给空调系统软件清理。或是空调粗管导致了阻塞，弯曲或者被脏东西压瘪造成空调粗管结冻，必须检查一下能够清除。
空调空调室内机漏水原因及处理方法是什么1、空调空调室内机渗水，可能就是因为空调室内机的槽板固定不动不牢，应用时间长了形成了偏位，只需应用水准仪把空调空调室内机位置再次校正就可以了。
2、如果长期未使用空调，空调排水管中会就会阻塞脏东西，或者被吊物压着，水不能正常从排水管中排出来，就会逆流进空调室内机，只需要把排水管中的脏东西消除或者取走压着排水管的东西了就可以了。
3、假如空调管路里的保温隔热材料质量不好或者管路有露在外面的那一部分，当制冷器根据时，管路就会造成冷凝水，造成空调室内机渗水，要换性价比高的保温隔热材料将管路包囊严密。
4、假如无意间把空调的排水管打折了，或者排水管发生脆化状况，全是可能会引起空调室内机漏水，需要将排水管分类整理一下，或者更换新排水管。
5、空调中缺乏冷媒，就会促使空调空调室内机连接管路向下渗水，只需找专业的修理师傅给空调加上上充足量冷媒就可以了。
可能是因为空调的制冷剂过多，也有可能是因为压缩机出现了问题；可能是因为风口附近空气湿度比较大，也有可能是因为冷量过大，风量过小，冷凝管的阀门处出现了损坏。
因为制冷剂出现了泄漏，或者是压缩机使用时间过长，导致工作效率降低；这是因为制冷剂氟利昂添加太多导致的。
制冷差可以看看是不是该加氟了。结冰是因为室内机脏污，可以进行清理一下。
5、空调制冷系统的简介和原理
随着生活水平的不断提高，空调等等家用电器已经成为大家现代家庭中必不可缺的家电之一，它们的存在大大改善了我们的生活质量，提高了我们的生活水平。那么关于空调制冷，你究竟了解多少呢?今天小编就要为大家详细介绍关于空调制冷系统的简介和原理介绍这两个板块的内容，感兴趣的朋友不妨通过下文的介绍对此有一个更加进一步的理解。
一、空调制冷系统的简介
空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
二、空调制冷系统的原理
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器(室内机)，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。
溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质(如压力、温度、浓度等)在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。
制冷原理分为两部分
1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。
2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器
来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。
综合所述任何制冷设备都有四大部分组成(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。
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